Шариковый, специальный, самоцентрирующийся,
закрытого типа,
смонтирован в кожухе. Кожух с пружиной,
подшипником, втулкой и
фланцем являются неразборным узлом.
При сборке в подшипник закладывается 1,5...2,5 г смазки.
Подшипник выключения сцепления ремонту не подлежит. Радиальный зазор в подшипнике должен быть не более 0,05 мм.
Проверить зазор между муфтой подшипника и направляющей втулкой.
Если зазор более 0,20 мм, наиболее изношенную или обе детали заменить.