Рис. 2.24.11. Оправка для проверки соосности коренных подшипников коленчатого вала.
1. После полной разборки тщательно промыть, погрузив блок цилиндров на 20 минут в ванну, содержащую содовый раствор, нагретый до температуры 75-85 °С, обратив особое внимание на промывку масляных каналов. Затем струей того же раствора под давлением промыть блок цилиндров для устранения засорения внутренних масляных каналов. В случае необходимости для очистки масляных каналов и водяной рубашки при ремонте блока цилиндров вынуть заглушки. Смазав посадочные поверхности водостойким герметиком, установить новые заглушки (лучше использовать оправку).
2. Тщательно продуть и просушить весь блок цилиндров сжатым воздухом, в особенности систему масляных каналов.
3. Осмотреть блок и произвести обмеры посадочных мест под вкладыши коренных подшипников. Несоосность опор коренных подшипников допускается не более 0,02 мм (рис. 2.24.11).
Рис. 2.24.11. Оправка для проверки соосности коренных подшипников коленчатого
вала.
4. Проверка плоскости разъема
блока цилиндров с головкой проводится
на поверочной плите или при
помощи линейки и щупа. При неплоскостности
0,1-0,14 мм пришабрить
или прошлифовать плоскость,
при большей деформации, наличии в
опорах, а также в других местах блока
трещин, проходящих через масляные
каналы, заменить блок.
5. Зеркало цилиндров проверить визуально на отсутствие рисок и за- диров. Замеры индикаторным нутромером проводят в местах: S1...S4, І...ІІІ (рис. 2.24.12).
Рис. 2.24.12. Замер диаметра цилиндра индикаторным нутромером:
1 - индикаторный нутромер; 2 - кольцо-калибр при установке нутромера на ноль.
При увеличении диаметра цилиндров более 75,10 мм при замерах по поясу I (среднее в направлениях S1...S4) цилиндры подлежат расточке (табл. 2.25.1). Зазор между юбкой поршня и цилиндром измеряется по поясу II. Максимально допустимое увеличение диаметра цилиндра при расточке - не более 0,5 мм. При применении новых поршней и поршневых колец без расточки зачистить мелкие риски мелкой наждачной шкуркой, затертой мелом и покрытой маслом. Уступ в верхней части зеркала цилиндра (на границе работы верхнего компрессионного кольца) рекомендуется снять серповидным шабером или специальным абразивным инструментом, при этом не снимать металл ниже уступа.
6. После зачистки цилиндры тщательно промыть от абразива щеткой, смоченной в мыльном растворе, и протереть сухой салфеткой.
